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在前不久的SAMPE Japan Exhibition 2025上，三菱化學(xué)重磅推出新一代高模量碳纖維HR60，其拉伸強(qiáng)度達(dá)5.7 GPa、模量375 GPa，性能指標(biāo)直逼行業(yè)龍頭東麗的M40X產(chǎn)品。這一突破不僅標(biāo)志著三菱在“高強(qiáng)、高模、高延伸”復(fù)合型碳纖維研發(fā)上取得關(guān)鍵進(jìn)展，更預(yù)示著全球高端碳纖維市場正從“一家獨(dú)大”邁向“雙雄并立”的新格局
近日，耐克(Nike)正式在其官網(wǎng)推出全新配色鞋款——Shox Ride 2 “Black Carbon Fiber”(黑碳纖維)，售價190美元。這款鞋延續(xù)了經(jīng)典的全黑設(shè)計語言，但在細(xì)節(jié)上大膽引入“碳纖維風(fēng)格”印花與TPU覆層，強(qiáng)化視覺層次感;鞋舌與后跟處點(diǎn)綴的紅白Shox標(biāo)識，則成為整體造型的點(diǎn)睛之筆。鞋面采用黑色皮革與透氣網(wǎng)布拼接，在兼顧
近年來，隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)和高端制造產(chǎn)業(yè)升級，碳纖維復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、高比模量、耐腐蝕、輕量化等優(yōu)異性能，被廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、新能源汽車、高端體育器材及醫(yī)療器械等領(lǐng)域。然而，盡管碳纖維輕量化理念已深入人心，市場上的碳纖維制品卻依然以定制化為主，尚未形成如金屬或塑料那樣的標(biāo)準(zhǔn)件體
在現(xiàn)代無人機(jī)系統(tǒng)中，飛行效率、續(xù)航能力與結(jié)構(gòu)可靠性是決定其市場競爭力的核心要素。隨著碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，越來越多高性能無人機(jī)開始采用碳纖維作為主結(jié)構(gòu)材料。威盛新材料依托先進(jìn)的復(fù)合材料成型工藝與多物理場有限元仿真技術(shù)，成功將碳纖維應(yīng)用于無人機(jī)機(jī)殼、機(jī)翼、起落架及機(jī)身骨架等關(guān)
近日，日本化工巨頭三菱化學(xué)集團(tuán)宣布一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措：計劃于2025至2027年間，分階段將其位于日本愛知縣東海工廠與美國加州薩克拉門托工廠的高性能碳纖維產(chǎn)能提升一倍。此舉不僅彰顯其對高端市場需求增長的信心，更標(biāo)志著全球碳纖維產(chǎn)業(yè)正加速向高附加值、高技術(shù)壁壘領(lǐng)域縱深發(fā)展。近年來，隨著航空航天、電動超跑
在高端制造與精密加工領(lǐng)域，磨削工藝始終是決定零部件表面質(zhì)量與精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著航空航天、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體設(shè)備等高精尖產(chǎn)業(yè)對材料性能要求的不斷提升，傳統(tǒng)金屬結(jié)合劑或陶瓷結(jié)合劑砂輪已逐漸難以滿足高速、高精度、長壽命的加工需求。在此背景下，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料砂輪應(yīng)運(yùn)而生，成為現(xiàn)代磨削技術(shù)中極具代表性
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