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近日，日本化工巨頭三菱化學(xué)集團(tuán)宣布一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措：計(jì)劃于2025至2027年間，分階段將其位于日本愛知縣東海工廠與美國加州薩克拉門托工廠的高性能碳纖維產(chǎn)能提升一倍。此舉不僅彰顯其對高端市場需求增長的信心，更標(biāo)志著全球碳纖維產(chǎn)業(yè)正加速向高附加值、高技術(shù)壁壘領(lǐng)域縱深發(fā)展。近年來，隨著航空航天、電動(dòng)超跑
2025年12月中旬，全球碳纖維市場迎來新一輪價(jià)格調(diào)整。繼日本東麗株式會(huì)社于12月12日宣布自2026年1月起對TORAYCA?碳纖維及相關(guān)中間產(chǎn)品提價(jià)10%至20%后，中國最大碳纖維生產(chǎn)企業(yè)——吉林化纖也于12月15日迅速跟進(jìn)，宣布對其主力產(chǎn)品濕法12K與3K碳纖維分別上調(diào)每噸5000元和10000元。此次漲價(jià)并非孤立事件，而是多重壓
2025年12月8日，賓利汽車正式發(fā)布適用于第四代飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版的新款碳纖維風(fēng)格套件。這一套件不僅延續(xù)了品牌對極致工藝的追求，更標(biāo)志著碳纖維復(fù)合材料在超豪華汽車領(lǐng)域的應(yīng)用邁入新階段——從性能強(qiáng)化工具，演變?yōu)槿诤显O(shè)計(jì)語言、空氣動(dòng)力學(xué)效率與可持續(xù)制造理念的核心元素。碳纖維為何成為賓利的
近日，濟(jì)南國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程迎來歷史性時(shí)刻：全球首個(gè)全碳纖維索輪幅式張弦結(jié)構(gòu)正式投入使用。這一創(chuàng)新性建筑結(jié)構(gòu)不僅刷新了大跨度空間工程的技術(shù)紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國自主研發(fā)的高性能碳纖維材料首次在國家級交通樞紐中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。在11月21日舉行的“碳纖維索發(fā)布暨應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)”上，項(xiàng)目核心材料供應(yīng)
2025年，法國布列塔尼海岸傳來一則令人振奮的消息：全球游艇科技公司(Global Yacht Technology)正打造全球首艘100英尺(約30.48米)碳纖維預(yù)浸料巡航三體帆船——“阿娜希塔”號(Anahita)。這不僅是一艘船的誕生，更標(biāo)志著高性能復(fù)合材料在高端船舶制造領(lǐng)域邁入新紀(jì)元。“阿娜希塔”號以古代波斯水與豐饒女神命名，
近日，英國PRF復(fù)合材料公司宣布推出其全新環(huán)氧基預(yù)浸料產(chǎn)品 RP5365——一款在20°C環(huán)境下可穩(wěn)定儲存長達(dá)365天的中溫固化預(yù)浸料。這一突破性進(jìn)展幾乎完全消除了傳統(tǒng)環(huán)氧預(yù)浸料對冷凍運(yùn)輸與冷藏存儲的依賴，引發(fā)全球復(fù)合材料行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為長期深耕熱塑性碳纖維復(fù)合材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，智上新材料認(rèn)為，
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