碳纖維及其復合材料是關系我國戰略性新興產業發展和國家安全的關鍵材料，是支撐 、交通運輸和新能源等先進裝備的關鍵核心，是實施國家若干重大工程任務的瓶頸材料，也是各國優先發展、自主保障的基礎性戰略材料。目前，新一代碳纖維有T700、T800、T1000，最高拉伸強度達到7.02GPa，模量為296GPa。下面我們就來說說T700和T800的區別。

　　目前，國內絕大多數碳纖維生產企業采用濕法紡絲制備t700或t800級碳纖維。而同傳統的濕法紡絲不同，干噴濕紡技術有著生產效率高、碳纖維品質好、生產成本低等優點。目前世界上80%的碳纖維是干噴濕紡絲。國際碳纖維行業的領軍企業，如日本東麗、美國赫氏等，都以干噴濕紡技術見長。其按照干噴濕紡技術制造的碳纖維在 、國防 等先進復合材料領域取得廣泛應用。

　　下面我們以東麗碳纖維T700G、T700S、T800H、T800S來具體區分T700和T800 。

　　拉伸強度：T700G、T700S都為4900 Mpa，T800H為5490 Mpa，T800S為5880 Mpa 。

　　拉伸模量：T700G和T700S分別是240 Gpa和230 Gpa，而T800H和T800S同為294 Gpa 。

　　伸長率：T700G、T700S、T800H、T800S分別為2.0% 、 2.1% 、 1.9% 、 2.0% 。

　　密度和直徑：T800H密度為1.81g/㎝3，稍稍高于其他三種的密度1.80g/㎝3；T800H直徑為5μm，低于其他三種的直徑7μm 。

　　絲束： T700G：12K、24K， T700S：6K12K24K， T800H：6K12K， T800S：24K 。

　　上漿劑：T700G、T700S、T800H、T800S分別為31E0.5% 、 50C1.0% 、 40A,40B1.0%  50B0.7% 、 10E0.5% 。

　　捻狀：T800H為加捻，解捻，其余三種均為無捻 。

　　熱膨脹系數：T700S為-0.3810(-6)/℃ ， T800H為-0.5610(-6)/℃ 。

　　比熱容：T700S為0.18Cal/g·℃ ， T800H為0.18Cal/g·℃

　　熱導率：T700S為0.0224Cal/㎝·s·℃ ， T800H為0.0839Cal/㎝·s·℃ 。

　　電阻：T700S為1.6×10(-3)Ω·㎝ ， T800H為1.4×10(-3)Ω·㎝ 。

　　含碳量：T700S為93% ，T800H為96% 。

　　鈉鉀含量：T700S和T800H都為<50ppm 。

　　從性能上看，T800的拉伸強度和拉伸模量明顯高于T700，密度也稍有優勢，但T800碳纖維由于纖維直徑小、脆性大、不耐磨等原因在加捻的時候會造成一定程度的強力損失，使T800碳纖維強度降低的可能。從元素組成上看，T700和T800主要成分為碳，T700S含碳量為93% ，T800H含碳量為96%，T700S和T800H的鈉鉀含量都<50ppm 。

　　T800的優越性能，主要發揮在哪些領域呢

　　高科技領域：由于T800碳纖維復合材料密度低、剛性好合強度高，成為一種先進的 材料。我國對碳/碳燒蝕材料相關的科技問題進行了深入地研究，其研究成果已在導彈發射管、固體火箭發動機殼體、衛星和飛船上等得到應用。

　　飛機和汽車制造：T800碳纖維材料現在也成為汽車制造商青睞的材料，在汽車內外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，最大的優點是質量輕、強度大，重量僅相當于鋼材的20％～30％，硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化取得突破性進展，并帶來節省能源的社會效益。業界認為，碳纖維在汽車制造領域今后的使用量會越來越大。

　　其他應用：在鐵路建筑中,大型的頂部系統和隔音墻在未來會有很好的應用,這些也將是T800碳纖維很有前景的應用方面。壓力容器主要用在汽車的壓縮天然氣(CNG)罐上，而且還用在救火隊員的固定式呼吸器(SCBA)上。CNG罐源于美國和歐洲國家, 現在日本和其他的亞洲國家也對這項應用表現出了極大的興趣。T800碳纖維的其它應用包括機器部件、家用電器、微機及與半導體相關的設備的復合材料的生產,可以用來起到加強、防靜電和電磁波防護的作用。另外,在X射線儀器市場上,碳纖維的應用可以減少人體在X 射線下的暴露。

　　目前國內已經有了自我研發生產的T800生產線，T800產品的成功產出及產業化生產，不僅提升了我國碳纖維材料的研發和技術水平，解決了制約我國高性能碳纖維材料國產化的技術“瓶頸”問題，同時還打破了日、美等發達國家對我國進口高品質碳纖維的技術封鎖，對滿足我國 、國防 等領域對高性能碳纖維材料的急需具有重要的戰略意義。無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司緊跟國家的步伐，耗資數百萬，引進美、德先進儀器，創建了自己的研發團隊，在碳纖維下游產品制造領域具有領先的研發、制造能力，目前產品成功應用于中國南車、上汽集團等企業。