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碳纖維有著抗拉的強度往往是普通鋼材的8-10倍以上的，對于彈性模量來說都是優于鋼材的，不斷的具有優異的一個抗蠕變的性能，以及說是耐腐蝕性或者說是抗震性。重量來說比較的輕：重量僅為鋼材的1/5左右
碳纖維增強樹脂基復合材料是目前最長用的一種先進復合材料，具有高比強度、高比模量、耐高溫、化學性能穩定等特點，已經使用在土木工程、機械制造、生物醫療、體育休閑等領域。碳纖維和樹脂是兩種完全不同的材料，它們是通過什么樣的方式結合的呢？
碳纖維復合材料有質輕高強、耐化學腐蝕、耐摩擦、韌性好、耐高溫等優點，在很多領域都有應用，不過使用的最多的領域，還是行業航空、體育休閑和工業應用，分別占到4%、67%和29%。，這篇文章，小編就來給大家講講碳纖維復合材料在這三個領域的應用。
復合材料性能適合車身輕量化的要求，降低油耗。傳統的汽車車身材料處于以薄鋼板為主的單一狀態，不能適應人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其質量，改善風阻系數和降低油耗，許多汽車廠家都積極研究和利用新材料以達到上述要求
對于高性能的碳纖維管制件，纖維纏繞顯示出其卓越的優越性，用這種方法制造出來的產品有高精確度、生成效率高等優點。在碳纖維管的纏繞工藝中，芯模世紀使一項關鍵技術，不管是機械式纏繞機還是計算機控制的纏繞機，都要對芯模的進行優化設計。
碳纖維復合材料自問世以來就一直在艦艇工業中發揮著重要的作用，復合材料憑借其特有的優異性能，如強度高
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