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碳纖維復合材料制品在固化成型后，需進行后續修邊、鉆孔等機械加工才可進行裝配使用，但它有高硬度、不連續、非均質、各向異性等特點，屬于典型的難加工材料。這篇文章小編就來講講碳纖維復合材料機械加工研究現狀。
隨著社會經濟的發展，汽車走進了千家萬戶，人們對汽車質量、性能、耐用性、穩定性等要求越來越高。碳纖維材料質量高強、抗疲勞性好、減振性能好、破損安全性能好，是制造汽車配件的優異材料。這篇文章，小編來和大家探討一下碳纖維汽車傳動軸與金屬萬向節的連
碳纖維復合材料成型方式多樣，例如模壓、 纏繞、拉擠等，在產品成型以后，為了裝配需要，往往還需要切削加工處理。碳纖維復合材料質輕高強，但是脆性大，切削加工困難，對此，國內外的學者們都進行了研究。
先進的碳纖維復合材料作為一種比較理想的結構材料和功能材料，有許多獨特的優點和實用價值，已經成為現在航空、航天、軍事、汽車、高鐵、醫療器械、體育用品制造不可缺少的關鍵材料。隨著復合材料應用領域的的拓寬，其工藝也日漸完善，這篇文章小編就來講講
碳纖維復合材料連接方式主要有三種：膠連接、機械連接(包括螺栓連接和鉚接)與混合連接(包含膠連接機械連接)。從連接效率來看，復合材料結構應盡量采用共固化或二次膠接，少用機械連接，以免鉆孔切斷纖維。但是由于膠接強度分散性大、剝離強度低等原因，對于要
碳纖維復合材料傳動軸和金屬傳動軸相比降低了重量、簡化了結構、減輕了振動、降低了噪音，如今在在汽車、機床、船舶上都有應用，這篇文章，小編就來講一下碳纖維復合材料傳動軸的成型工藝。
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