碳纖維材料的高性能讓其在眾多的行業領域中得到了非常高的應用表現，那碳纖維制品在應用的時候發現其整個價格偏高，那造成碳纖維制品價格偏高的地方，跟很多地方有關系，本文我們從碳絲的角度來給大家說說。

　　我們看到的碳纖維制品其實跟我們的碳纖維材料還是有很大的不同，因為碳纖維是沒辦法單獨進行進行產品的生產，必須要結合樹脂基體才能完成產品的生產，那造成碳纖維制品價格比較貴的其中一個原因就是碳絲成本比較高，那這里面就要先來了解碳纖維絲束材料。

（碳纖維材料）

　　碳纖維絲束有這樣的三種類型，有聚丙烯腈(PAN)基碳纖維、瀝青基碳纖維和黏膠基碳纖維三種，那現在廣泛使用的其實以特別常見的PAN基碳纖維為主，整個的市場占有率在90%以上，所以現在的熱塑性碳纖維基本上說的就是PAN基碳纖維。

　　聚丙烯腈也是最開始發明出來的，是1959年日本近藤昭男發明，然后在1970年的東麗進行了量產，整個的聚丙烯腈碳絲具有非常高的強度以及模量的特性。瀝青基碳纖維是1965年日本群馬大學研發完成，那這種碳纖維絲束具有非常高的導熱特性模量高達900GPa，所以多是被應用到了比如特種功能材料上面去。黏膠基碳纖維則是在20世紀50年代，主要是用于航天器熱屏蔽層的復合材料，那也是現在會被應用的材料。所以我們發現前兩個都是日本人發明出來，這也是為什么碳纖維絲束的的性能衡量標準是以東麗碳纖維材料為基準。

　　當然近年來對于碳纖維絲束前驅體的研發還在不斷的進展，但是整個的效果卻還沒有見效，現如今還是以PAN基為主，那在碳絲的生產上面，三種前驅體的碳收率上面，瀝青基的可以達到80%以上，那理論上這樣的碳纖維絲束那價格肯定會低，但是瀝青基的生產需求上面需要進行精制、調制，此過程會大大增加生產成本，并使成品率降低至30%。所以還是PAN基的更好的受歡迎。

　　所以我們就來看看被廣泛應用的PAN碳纖維，PAN基碳纖維的價格相較于瀝青基整個的價格要低很多，并且在很多領域中都能夠應用，那其價格在衛星用PAN基碳纖維價格高達20,000,000日元/kg，而相比之下汽車用碳纖維價格最低僅僅為2000日元/kg。

　　那我們還是以日本東麗的碳纖維材料為基礎那這里面PAN基碳纖維分為大小絲束，你比如常見的3K的成本在50-70美元/kg，6K的成本在40-50美元/kg，所以這里面也能夠知道為什么小絲束的更多的是應用到高性能的領域中去。推薦閱讀：熱塑性碳纖維研發難點解讀

　　所以我們說碳纖維的價格會比較貴，跟原材料有很大的關系不是沒有原因，此外碳纖維制品的價格比較高，還跟我們的碳纖維制品需要大量的人工以及設備，有很大的關系，那有需要熱塑性碳纖維制品的話，歡迎大家前來咨詢威盛新材的小編，威盛新材是一家數十年從事碳纖維制品的廠家，有著豐富生產經驗，從事碳纖維制品的生產和加工，成型設備齊全、加工機器也完善，能夠完成多種型號的碳纖維產品的生產，按圖紙定制生產。生產的碳纖維板產品也遠銷多行業，受到一致的認可與好評。

　　本文系威盛新材原創內容，禁止抄襲轉載，違者將追究其法律責任